Hoy en día, México más que un reto, tiene la gran oportunidad de transformar sus ciudades medianas y grandes para proyectarlas al alojamiento de más de 12 millones de habitantes adicionales contempladas para el 2030, por tal motivo es necesario y fundamental pensar en la implementación de sistemas de transporte alternos que faciliten y dinamicen la movilidad de la sociedad en crecimiento.

Hasta principios del siglo XX, el espacio citadino privilegió las vías peatonales y los lugares de reunión pública. Posteriormente, la generalización del uso de vehículos particulares trastornó el entorno social y ambiental. Los costos económicos y el gasto en calidad de vida son alarmantes: tiempo y combustible perdidos en congestionamientos, accidentes y problemas de salud relacionados con la mala calidad del aire y el sedentarismo.

Actualmente, no sólo las ciudades más grandes de México sufren de problemas de tráfico y movilidad, sino que también nuestras ciudades medianas enfrentan, cada vez con mayor frecuencia, situaciones caóticas en el tránsito. Hace menos de 15 años, en ciudades como León, San Luis Potosí, Querétaro o Xalapa, el traslado de un extremo a otro sólo tomaba alrededor de 10 a 15 minutos. Ahora, ese lapso se ha duplicado en muchos casos, y es aún peor durante las horas pico.

La perspectiva de futuro no es muy optimista: se estima que de continuar los patrones actuales, el número de vehículos en las calles se duplicará en 10 años. Sin duda, el transporte y la movilidad amable son una ecuación fundamental que debemos atender en el presente para prevenir nuestro futuro.

En la República Mexicana, 20 mil personas mueren al año en accidentes de tránsito, equivalentes a casi cuatro veces el número de personas que han muerto por causa del crimen organizado en nuestro país. Las estadísticas indican que la población más vulnerable (niños, ancianos, peatones, personas con capacidades diferentes, ciclistas y usuarios del transporte público) son las principales víctimas de accidentes.